[发明专利]用于触发车辆的混合驱动装置的方法无效
| 申请号： | 201280029985.X | 申请日： | 2012-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103619687A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 马库斯·艾泽勒;伊冯娜·维甘德 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/08 | 分类号： | B60W50/08;B60W20/00;B60K6/48 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;张建涛 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提出了一种用于触发车辆的混合驱动装置的方法，在该方法中，依赖于油门踏板位置（FP）借助存储的油门踏板特征曲线以内燃机驱动方式和/或以电动机驱动方式来提供驱动额定力矩（Tsoll）以驱动车辆，其中，在识别出驾驶员对无排放行驶的期望的情况下，油门踏板特征曲线（I、II）如下这样来匹配，即，最大的驱动额定力矩（Tsoll）与最大的以电动机驱动的驱动力矩（TE-max）相应。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 触发 车辆 混合 驱动 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于触发车辆的混合驱动装置的方法，在所述方法中，依赖于油门踏板位置（FP）借助存储的油门踏板特征曲线以内燃机驱动方式和/或以电动机驱动方式来提供驱动额定力矩（Tsoll）以驱动车辆，其特征在于，在识别出驾驶员对无排放行驶的期望的情况下，油门踏板特征曲线（I、II）以如下方式来匹配，即，使最大的驱动额定力矩（Tsoll）与最大的以电动机驱动的驱动力矩（TE‑max）相应。
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