[发明专利]实现用于侧杆的早期/稳健G-信号的方法无效
| 申请号： | 201280019128.1 | 申请日： | 2012-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN103492244A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | L·C·汉姆莱特;石田肇;S·杨 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/22 | 分类号： | B60T7/22 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;朱利晓 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 这里公开的实施方式描述门的内部面板、侧梁加强件和车辆门内的压不碎物品之间的基础布局。在侧冲击碰撞过程中，侧冲击传感器接收碰撞造成的G信号。G信号必须斜升至阈值，以展开侧气囊。门的内部面板、侧梁加强件和车辆门内的压不碎物品之间的基础布局确保更加稳健的G信号，从而造成侧气囊相对于门的运动朝着乘员早期展开。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 用于 早期 稳健 信号 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的主体结构，该结构包括：门，其包括内部门面板和门内的压不碎物品；和侧梁，其包括侧梁加强件；其中，所述门相对于所述侧梁的实际布局使得：门内的压不碎物品的宽度和从内部门面板到侧梁加强件的竖直支承的水平距离的差最大为30mm，所述实际布局有助于将侧冲击碰撞的力传递到侧气囊传感器，侧气囊传感器触发侧气囊在距侧冲击碰撞的时间阈值内展开。
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