[实用新型]一种后驱变速器悬置点结构有效
| 申请号： | 201220756962.6 | 申请日： | 2012-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN203221874U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 樊于朝;池青山;张俊宇 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种后驱变速器悬置点结构，包括前机闸壳体、后机闸壳体，所述的前机闸壳体设有前机闸上悬置点、前机闸下悬置点，前机闸上悬置点与前机闸壳体之间还布置有上加强筋，前机闸下悬置点与前机闸壳体之间还布置有下加强筋，所述的后机闸壳体在变速器输出轴的右下方部位设有第一后机闸悬置点，后机闸壳体在变速器输出轴的左下方部位设有第二后机闸悬置点，所述的第一后机闸悬置点的右下方还设有第三后机闸悬置点，第二后机闸悬置点的左下方还设有第四后机闸悬置点。本实用新型结构简单、设计合理，制造难度低，可快速解决悬置问题，提高装配效率，有利于车型的更新换代速度提高，并利于经济效益的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种后驱变速器悬置点结构，包括前机闸壳体(1)、后机闸壳体(2)，其特征在于：所述的前机闸壳体(1)设有前机闸上悬置点(3)、前机闸下悬置点(4)，前机闸上悬置点(3)与前机闸壳体(1)之间还布置有上加强筋(5)，前机闸下悬置点(4)与前机闸壳体(1)之间还布置有下加强筋(6)，所述的后机闸壳体(2)在变速器输出轴(11)的右下方部位设有第一后机闸悬置点(7)，后机闸壳体(2)在变速器输出轴(11)的左下方部位设有第二后机闸悬置点(9)，所述的第一后机闸悬置点(7)的右下方还设有第三后机闸悬置点(8)，第二后机闸悬置点(9)的左下方还设有第四后机闸悬置点(10)。
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