[实用新型]一种减速器箱体有效
| 申请号： | 201220722684.2 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN203067739U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 侯冬梅;李晓辉;孙晓岩;曹孝君;李险峰 | 申请（专利权）人： | 惠阳航空螺旋桨有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/03;F16H57/04 |
| 代理公司： | 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所 13121 | 代理人： | 高宝新 |
| 地址： | 072152 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器箱体，减速器箱体的端部整体结构形状为球形，在箱体外壁上，有不均匀地整体布满与箱体外壁成一体的加强筋，箱体外壁上的加强筋一直贯通到油箱底部输出轴轴承支座处，形成上下贯通的加强筋并将轴承支座与箱体紧固连接，确保减速器箱体的强度和散热性能；加强筋兼作散热片，用于减速器箱体的散热，新型减速器箱体具有总体尺寸小、箱体厚度薄、散热性能强的特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 箱体 | ||
【主权项】：
一种减速器箱体，其特征在于：所述箱体的端部整体结构形状为球形，在箱体外壁（1）上，有不均匀地整体布满与箱体外壁（1）成一体的加强筋（2），箱体外壁（1）上的加强筋一直贯通到油箱底部输出轴轴承支座（3）处，形成上下贯通的加强筋（2）将轴承支座与箱体紧固连接，确保减速器箱体的强度和散热性能；加强筋（2）兼作散热片，用于减速器箱体的散热，加强筋（2）的深度为15～50mm 、厚度为7～18mm。
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