[实用新型]一种铁路车轴相控阵超声探伤自适应扫查装置有效
| 申请号: | 201220721044.X | 申请日: | 2012-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN203069559U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
| 发明(设计)人: | 彭建平;张渝;赵全轲;高晓蓉;王泽勇;王黎;杨凯;彭朝勇;李金龙;李波;房瑞晓 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
| 主分类号: | G01N29/26 | 分类号: | G01N29/26;G01N29/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 曹志霞 |
| 地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本实用新型公开一种铁路车轴相控阵超声探伤自适应扫查装置,采用空气压缩力驱动超声波探头夹具,气体流量和压力可调节,浮动定位压力,避免压力过大损坏夹具和探头,保护检测设备安全;在探头定位过程中,根据检测车轴直径,自适应调节探头单轴旋转角度,满足不同直径的火车车轴探伤需求;在探伤检测过程中,探头可沿伸缩导柱运动,压簧伸缩调节探头和车轴表面贴合压力,随动滚轮转动,减小探头和车轴表面的摩擦力,保证探头耦合的稳定性。本实用新型操作方便、适用性强、保证探头定位安全性和稳定性,提高了超声波车轴探伤的检测效率。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 车轴 相控阵 超声 探伤 自适应 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路车轴相控阵超声探伤自适应扫查装置,其特征在于,包括装置固定底板、伸缩驱动装置,连接支撑构件和超声波探头夹具,所述伸缩驱动装置包括连接底板、气缸支撑座、伸缩气缸、滑动导轨、滑动平台以及运动拖链,所述连接底板安装在装置固定底板上,所述伸缩气缸一端通过所述气缸支撑座固定在所述连接底板上,所述伸缩气缸的另一端也固定在所述连接底板上,所述滑动导轨安装在所述连接底板上,所述滑动平台与所述滑动导轨配合并在所述滑动导轨上移动,所述连接支撑构件安装在所述滑动平台上,所述运动拖链分别与所述伸缩气缸的活塞杆和所述连接支撑构件连接,所述连接支撑构件的头部安装有所述超声波探头夹具,所述超声波探头夹具包括探头固定框、压簧、运动导柱、固定转接框架、超声波探头、探头楔块以及随动滚轮,所述随动滚轮安装在所述探头固定框的前后两侧,所述固定转接框架通过所述压簧和所述运动导柱与所述探头固定框连接,所述压簧套接在所述运动导柱上,所述超声波探头通过所述探头楔块安装在所述探头固定框的中间。
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