[实用新型]中心阀式离合器总泵有效
| 申请号： | 201220720089.5 | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN203067603U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 马忠武;向桂洪;刘向阳;罗显任 | 申请（专利权）人： | 湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 411100 湖南省湘*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中心阀式离合器总泵，旨在解决传统的补偿孔式离合器总泵主皮碗易磨损，补偿孔易堵塞，导致离合器无法建压和卸压，影响行车安全的不足。该实用新型包括主缸体，主缸体内设有腔体，腔体内设有活塞，活塞一端连接推杆，活塞内设有和腔体连通的油液腔，活塞上径向设有和油液腔连通的溢流孔，活塞上和连接推杆相对端设有用于通断油液腔和腔体的阀体，主缸体上设有连接孔，连接孔上连接有进油口接头，主缸体内设有和连接孔连通的通道，通道和溢流孔连通。离合器总泵在使用过程中活塞不易磨损，不存在补偿孔堵塞的现象，离合器建压和卸压稳定可靠，离合器故障率低，使用寿命长，保证了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 中心 离合器 | ||
【主权项】：
一种中心阀式离合器总泵，包括主缸体（1），主缸体内设有腔体（2），腔体内设有活塞（3），活塞一端连接推杆（4），其特征是，活塞内设有和腔体连通的油液腔（5），活塞上径向设有和油液腔连通的溢流孔（6），活塞上和连接推杆相对端设有用于通断油液腔和腔体的阀体（7），主缸体上设有连接孔（8），连接孔上连接有进油口接头（9），主缸体内设有和连接孔连通的通道（10），通道和溢流孔连通。
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