[实用新型]一种直升机复合材料桨叶根部的新构型有效
| 申请号： | 201220715984.8 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN203186576U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 吴希明;汪亚敏;吴明忠;熊绍海;李志峰;赵军 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C27/48 | 分类号： | B64C27/48 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 333001*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型属于直升机桨叶结构设计技术领域，特别涉及复合材料桨叶根部结构设计技术领域。一种直升机复合材料桨叶根部的新构型，在该新构型中，桨叶根部（13）通过前桨叶销（9）和后桨叶销（10）与桨毂夹板（11）连接，所述的桨叶根部（13）由金属前衬套（14）、金属后衬套（16）、短切纤维前小鱼（15）、短切纤维后小鱼（17）、高强单向纤维前大梁带（18）和高强单向纤维后大梁带（19）组合模压而成。采用前后布局的衬套和小鱼，会使桨叶根部弦长L2远远小于常规桨叶根部弦长L1，这样可以大大降低桨叶根部的摆振刚度，使得桨根柔软的弹性变形取代传统桨毂中复杂的摆振铰，降低旋翼的重量和零件数目，降低维护工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 复合材料 桨叶 根部 构型 | ||
【主权项】：
一种直升机复合材料桨叶根部的新构型，其特征是，在该新构型中，桨叶根部（13）通过前桨叶销（9）和后桨叶销（10）与桨毂夹板（11）连接，所述的桨叶根部（13）由金属前衬套（14）、金属后衬套（16）、短切纤维前小鱼（15）、短切纤维后小鱼（17）、高强单向纤维前大梁带（18）和高强单向纤维后大梁带（19）组合模压而成。
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