[实用新型]柴油车尾气分析装置

摘要

本实用新型涉及柴油车尾气分析装置。柴油车尾气分析装置，该装置包括壳体、检测模块和气体预处理模块，所述的气体预处理模块包括颗粒物过滤器，颗粒物过滤器包括外罩、连接盖、锁紧盖、手柄和过滤芯体；所述的过滤芯体包括内芯、连接轴、初级滤芯和精密滤芯，内芯固定设置在芯体安装室内，连接轴与内芯相连接并朝向气室设置；所述的内芯的中部径向设有径向气道，在径向气道的右侧设有第一轴向气道；所述的连接轴通过轴杆与内芯固定连接，并在内芯与端头之间设有安装口，初级滤芯设置在安装口的外侧，精密滤芯设置在安装口的内侧。本实用新型的优点在于：最大限度保留被检气体成分，同时维护方便，具有工作可靠、维护方便的特点。

主权项

柴油车尾气分析装置，该装置包括壳体、检测模块和气体预处理模块，所述的气体预处理模块包括颗粒物过滤器，颗粒物过滤器固定设置在壳体（40）的外壁上，其特征在于：所述的过滤器包括外罩（1）、连接盖（2）、锁紧盖（3）、手柄（4）和过滤芯体；所述的外罩（1）的一端为开口端（16），另一端的外壁上设有进气口（13），开口端（16）的外部与连接盖（2）固定连接，开口端（16）的内部设有气室（11）和芯体安装室（12），所述的芯体安装室（12）设置在气室（11）的外侧，芯体安装室（12）的侧壁上设有出气孔（14）；所述的过滤芯体包括内芯（5）、连接轴（6）、初级滤芯（9）和精密滤芯（8），内芯（5）固定设置在芯体安装室（12）内，连接轴（6）与内芯（5）相连接并朝向气室（11）设置，在芯体安装室（12）和气室（11）之间设有第一密封圈（10）封闭，芯体安装室（12）在开口端（16）设有第二密封圈（20）封闭，所述的第一密封圈（10）与第二密封圈（20）分别位于出气孔（14）的两侧；所述的内芯（5）的中部径向设有径向气道（51），在径向气道（51）的右侧设有第一轴向气道（52），径向气道（51）与出气孔（14）相连通；所述的连接轴（6）由端头（61）和轴杆（62）构成，连接轴（6）通过轴杆（62）与所述的内芯（5）固定连接，在内芯（5）与端头（61）之间设有安装口，所述的初级滤芯（9）设置在安装口的外侧，精密滤芯（8）设置在安装口的内侧，所述的轴杆（62）还设有与第一轴向气道（52）相连接的第二轴向气道（65），第二轴向气道（65）的外侧壁设有多个通孔（69）；锁紧盖（3）设置在内芯（5）外侧，锁紧盖（3）的外圈设有第一外螺纹（31），所述的连接盖（2）外圈设有与第一外螺纹（31）相配合的第一内螺纹（23），所述的手柄（4）穿过锁紧盖（3）与内芯（5）固定连接。