[实用新型]一种交流电气化铁道贯通同相供电装置有效
| 申请号： | 201220652363.X | 申请日： | 2012-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN203039366U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;解绍锋;贺建闽;舒泽亮;周福林;刘炜;陈民武;张丽艳;郭蕾 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种交流电气化铁道贯通同相供电装置，变压器(T1)的原边（A、B、C）三相接高压公用电网，变压器（T1）次边两个端子α1、α2与潮流控制器PFC1#的a、b端子分别相连，潮流控制器PFC1#另两个端子e、f分别连接电气化铁道接触网（T）和钢轨（R）,潮流控制器PFC2#接入变压器（T1）次边两个端子β1、β2与接触网（T）和钢轨（R）之间。本实用新型全面避免了牵引供电装置电分相环节，使机车运行更可靠、更稳定，尤其适用于重载、高速铁路；对我国电气化铁路牵引供电装置具有最广泛的适应性，实施方便；与既有同相供电方案配合分阶段实现贯通同相供电，可行性较强，经济性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交流 电气化 铁道 贯通 供电 装置 | ||
【主权项】：
一种交流电气化铁道贯通同相供电装置,牵引变压器(T1)采用三相‑两相平衡变压器,牵引变压器(T1)的原边（A、B、C）三相接高压公用电网，牵引变压器（T1）次边两个端子α1、α2与第一潮流控制器PFC1#的a、b端子分别相连，第一潮流控制器PFC1#另两个端子e、f分别连接电气化铁道接触网（T）和钢轨（R）,其特征在于，第二潮流控制器PFC2#两个端子c、d与牵引变压器次边端子β1、β2分别相连，所述第二潮流控制器PFC2#另外两个端子g、h分别连接接触网（T）和钢轨（R）。
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