[实用新型]系列组合材料的圆锥轴承有效
| 申请号： | 201220648072.3 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203223469U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 张雷;曾志鹏;游利军;金战;王恩来 | 申请（专利权）人： | 襄阳汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/36 | 分类号： | F16C19/36;F16C33/62 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441002 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型的名称为系列组合材料的圆锥轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有汽车轮毂、变速箱、驱动桥主锥系列用圆锥滚子轴承存在采用普通材料轴承钢内圈大挡边破碎和滚道早期失效，若全套均选用渗碳钢材料又带来成本过高的问题。它的主要特征是：包括由一个外圈、一个带大挡边的内圈、以及外圈与内圈之间的滚子和保持架构成的汽车主锥用圆锥滚子轴承；仅内圈为由渗碳钢制成的内圈，且内圈渗碳钢有效渗碳层深度在0.8～2.3mm之间选择。本实用新型具有制造成本低、使用寿命长的特点，主要用于汽车轮毂、变速箱、驱动桥主锥系列支承。 | ||
| 搜索关键词： | 系列 组合 材料 圆锥 轴承 | ||
【主权项】：
一种系列组合材料的圆锥轴承，用于汽车轮毂、变速箱、驱动桥主锥支承，包括由一个外圈（1）、一个带大挡边（3）的内圈（2）、以及外圈（1）与内圈（2）之间的滚子（4）和保持架（7）构成的汽车主锥用圆锥滚子轴承，其特征是：仅内圈（2）为由渗碳钢制成的内圈，且内圈（2）渗碳钢有效渗碳层深度（D）为0.8～2.3mm。
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