[实用新型]一种轨道及其专用车辆

摘要

一种轨道及其专用车辆。针对自动交通系统的道岔技术没能满足自动车高效可靠转向的要求，提出了在轨道的各种道岔区段的轨条交汇节点处设置高低搭配的凸字形导向轮通道和高低位的引导面特征，使车辆仅依靠导向轮的预先升降动作，就能在各种道岔区段进行平顺而可靠的自主转轨换向，无需借助轨道的任何机动操控，实现了更具实用性的无活动构件的固定道岔目的。并为车辆的导向轮设置了更安全的竖板状的导向轮轴支架和具备升降回转换位功能的导向轮组件和承载轮组件，使车辆可以在十字道岔处进行可靠的直角转向。

主权项

一种轨道，在同一股轨道中，包括至少两根用于承载车轮的相互平行的轨条(1)；在同一股轨道中，有至少两条位于所述的轨条(1)侧面的用于引导车辆的可沿立轴旋转且可升降的导向轮(3)运行的引导面(2)；其中，包括至少一条位于所述的轨条(1)左侧面上的左侧引导面和至少一条位于所述的轨条(1)右侧面上的右侧引导面；其特征是： a)所述的左侧引导面包括位置较高的左侧高位引导面和位置较低的左侧低位引导面；所述的右侧引导面包括位置较高的右侧高位引导面和位置较低的右侧低位引导面； b)在由一股位于左方的左轨道和一股位于右方的右轨道交汇成一股合并后的中轨道的“人”字形道岔路段，与高位的引导面相交的轨条上，有可供沿着此高位的引导面运行的升至高位的导向轮穿过的“凸”字形的高位导向轮通道；与低位的引导面相交的轨条上，有可供沿着此低位的引导面运行的降至低位的导向轮穿过的“凸”字形的低位导向轮通道； c)在上述道岔路段中，衔接在轨条交汇处的中轨道的轨条的同一个侧面上的高位的引导面和低位的引导面处于同一段连续面上；该段连续面可供运行其上的导向轮在高位的引导面和低位的引导面之间升降转移； d)在上述道岔路段中，至少一条属于左轨道或右轨道的高位的引导面穿过高位导向轮通道后，平顺过渡到中轨道的一条高位的引导面上； e)在上述道岔路段中，所述的左轨道的一条引导面平顺衔接到所述的中轨道的一条引导面上；所述的右轨道的一条引导面平顺衔接到所述的中轨道的另一条引导面上； f)在上述道岔路段中，所述的中轨道至少有一条低位的引导面平顺衔接到左轨道或者右轨道的一条低位的引导面上。