[实用新型]具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车

摘要

一种具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车，包含车体装置(1)、燃油箱(2)、供风装置和空气压缩机(3)、内燃发动机(6)、发动机冷却器(7)、行走装置(8)、万向传动轴(9)以及液力变矩器(10)，液力变矩器能拆分为变矩器和液力变速箱，将液压冷却装置(4)安装在车体装置内用于冷却变矩器与液力变速箱之间所流动的液力传动油，空气制动装置(5)中的制气装置安装在车体装置内且通过管路与空气制动装置中的气缸装置联接并为其提供制动气源，气缸装置安装在行走装置中四个车轮的不同部位，液压冷却装置可以确保液力传动油始终处于正常油温范围，空气制动装置具有制动力大、制动可靠、维护方便等特点。

主权项

一种具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车，该内燃机车包含车体装置(1)、燃油箱(2)、供风装置和空气压缩机(3)、内燃发动机(6)、发动机冷却器(7)、行走装置(8)、万向传动轴(9)以及液力变矩器(10)，其中液力变矩器(10)能拆分为变矩器和液力变速箱且所述液力变速箱和所述变矩器均使用液力传动油，其中行走装置(8)含有四个车轮，四个车轮各称为第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮，设定驾驶室方向为前，前传动轴驱动所述第一车轮和所述第二车轮，后传动轴驱动所述第三车轮和所述第四车轮，每个车轮分为前端和后端；该内燃机车还包含有液压冷却装置(4)以及空气制动装置(5)，空气制动装置(5)分为制气装置和气缸装置；其特征是： 液压冷却装置(4)包含油箱(4.1)、液位液温计(4.2)、空气滤清器(4.3)、第一过滤器(4.4)、第一单向阀(4.5)、第一压力开关(4.6)、内燃发动机输出轴(4.7)、内燃发动机油泵(4.8)、第二单向阀(4.9)、压力表(4.10)、溢流阀(4.11)、两位三通电磁阀(4.12)、第三单向阀(4.13)、液压马达(4.14)、风冷却器(4.15)、温度控制器(4.16)、第四单向阀(4.17)、第二压力开关(4.18)、第二过滤器(4.19)； 所述制气装置包含空气滤清器(5.1)、油水分离器(5.2)、干燥器(5.3)、串联风包(5.4)、压力开关(5.5)、安全阀(5.6)、第一球阀(5.7)、第二球阀(5.8)、管道滤尘器(5.9)、双针压力表(5.10)、手柄调压阀(5.11)、气源分配器(5.12)、第一两位三通电磁阀(5.13)、第二两位三通电磁阀(5.14)、第一减压阀(5.15)、梭阀(5.16)、第二减压阀(5.17)、紧急继动阀(5.18)； 所述气缸装置包含第一带弹簧复位气缸(5.19)、第一气缸(5.20)、第二带弹簧复位气缸(5.21)、第二气缸(5.22)、第三气缸(5.23)、第三带弹簧复位气缸(5.24)、第四气缸(5.25)、第四带弹簧复位气缸(5.26)，所述带弹簧复位 气缸的气路腔分为无杆腔和弹簧复位腔，所述气缸的气路腔只有无杆腔； 将液压冷却装置(4)安装在车体装置(1)内用于冷却所述变矩器与所述液力变速箱之间所流动的所述液力传动油，所述制气装置安装在车体装置(1)内且通过管路与所述气缸装置联接并为所述气缸装置提供制动气源，所述气缸装置安装在行走装置(8)中所述四个车轮的不同部位。