[实用新型]一种新型汽车用散热风扇风叶有效
| 申请号： | 201220551038.4 | 申请日： | 2012-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN202883475U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 孙鑫祥;孙宝斌;戎华龙;殷玉峰 | 申请（专利权）人： | 江苏鑫通汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/32 | 分类号： | F04D29/32 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 212321 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种新型汽车用散热风扇风叶，由联轴器、风扇内盘、风扇叶片、护风圈组成，联轴器设置在风扇内盘中间，风扇叶片为流线形，两端分别连接风扇内盘和护风圈；风扇叶片设置8个，其中的第一风扇叶片倾角为35°，第二风扇叶片倾角为55°，其余风扇叶片倾角均为45°。本实用新型通用性强，可直接适用在现有风扇上，采用流线形设计、前弯曲带护风圈叶片，并对各个风叶设计了特殊的合理的角度，在风扇高速运转中有效的控制了叶片的变形，减少了噪声的异常情况，噪声降低。与现有技术的带环风叶相比从根本上解决了风扇运转时噪声大的问题，对降低风扇噪声要求有显著的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 散热 风扇 | ||
【主权项】：
一种新型汽车散热风扇风叶，其特征在于：由联轴器（1）、风扇内盘（2）、风扇叶片、护风圈（11）组成，联轴器（1）设置在风扇内盘（2）中间，风扇叶片为流线形，两端分别连接风扇内盘（2）和护风圈（11）；风扇叶片设置8个，为第一风扇叶片（3）、第二风扇叶片（4）、第三风扇叶片（5）、第四风扇叶片（6）、第五风扇叶片（7）、第六风扇叶片（8）、第七风扇叶片（9）、第八风扇叶片（10），所述的第一风扇叶片（3）倾角为35°，第二风扇叶片（4）倾角为55°，第三风扇叶片（5）、第四风扇叶片（6）、第五风扇叶片（7）、第六风扇叶片（8）、第七风扇叶片（9）和第八风扇叶片（10）倾角均为45°。
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