[实用新型]电动汽车智能高压配电盒有效
| 申请号： | 201220536631.1 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202888749U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 路高磊;王玉民;张晓林;李晨;何俊;娄世菊;厉蕊;刘阳;李博;叶倩;李岐植;周璞 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/08 | 分类号： | H02G3/08 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车智能高压配电盒，包括控制单元、电源分配单元；所述电源分配单元包括主继电器、预充电继电器、充电继电器、暖风继电器、空调继电器、直流电压转换继电器；所述控制单元包括微控制器，连接于所述微控制器通信接口的CAN总线通讯模块，以及连接于微控制器控制输出端的IO接口驱动模块和信号输入端的触点检测接口模块。本实用新型优点在于集成化程度高，大大减小了高压配电盒总成的体积，通过增所述控制单元及电源分配单元，使得配电盒作为一个智能化单元能够对自身发生的故障及高压系统的安全故障进行实时监测，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠、安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 智能 高压 配电 | ||
【主权项】：
一种电动汽车智能高压配电盒，包括控制单元（1）、电源分配单元；其特征在于：所述电源分配单元包括主继电器（2）、预充电继电器（3）、充电继电器（4）、暖风继电器（5）、空调继电器（6）、直流电压转换继电器（7）；所述控制单元包括微控制器，连接于所述微控制器通信接口的CAN总线通讯模块，以及连接于微控制器控制输出端的IO接口驱动模块和信号输入端的触点检测接口模块；所述主继电器（2）、预充电继电器（3）、充电继电器（4）、暖风继电器（5）、空调继电器（6）、直流电压转换继电器（7）的驱动线圈分别与所述IO接口驱动模块连接；主继电器（2）、预充电继电器（3）、充电继电器（4）、暖风继电器（5）、空调继电器（6）、直流电压转换继电器（7）的触点状态检测端分别与所述触点检测接口模块连接；主继电器（2）开关触点的一端与总电源插座（8）正极电连接，另一端分别与主电机电源插座（9）、暖风机电源插座（10）、空调机电源插座（11）的正极连接，并与转向电机电源插座（12）的正极连接；充电继电器（4）的开关触点一端与总电源插座（8）正极电连接，另一端分别与车载充电插座（13）、直流充电插座（14）的正极连接；直流电压转换继电器（7）的开关触点一端与总电源插座（8）正极电连接，另一端与直流电压转换插座（15）正极连接；总电源插座（8）负极分别与主电机电源插座（9）、暖风机电源插座（10）、空调机电源插座（11）、转向电机电源插座（12）、直流电压转换插座（15）、车载充电插座（13）、直流充电插座（14）的负极连接。
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