[实用新型]一种双变量柱塞泵控制双马达装置有效
| 申请号： | 201220523644.5 | 申请日： | 2012-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN202833370U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 刘永诚;吕亮 | 申请（专利权）人： | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264003 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双变量柱塞泵控制双马达装置，其特点是由吸油滤油器（1）、控制阀(2)、液压梭阀（3）、压力表（4）、双向变量轴向柱塞泵(5)、机动换向阀(6)、齿轮马达(7)、第一单向阀(8)、柱塞马达(9)、液压油冷却器（10）、回油滤油器（11）、液压油箱（12）及第二单向阀（13）组成；底盘车驱动变量柱塞泵工作，为整个液压系统提供动力。系统通过一台双向变量轴向柱塞泵的进出油口的转换，机动换向阀对油液方向的切换以及单向阀单向流动作用，控制齿轮马达双向旋转，柱塞马达单向旋转；且两台马达不同时旋转。完全避免误操作的发生，降低了成本，大大提升了设备的利润及竞争力空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变量 柱塞 控制 马达 装置 | ||
【主权项】：
一种双变量柱塞泵控制双马达装置，其特征在于：由吸油滤油器（1）、控制阀(2)、液压梭阀（3）、压力表（4）、双向变量轴向柱塞泵(5)、机动换向阀 (6)、齿轮马达 (7)、第一单向阀 (8)、柱塞马达(9) 、液压油冷却器（10）、回油滤油器（11）、液压油箱（12）及第二单向阀（13）组成；所述双向变量轴向柱塞泵(5)的S口与机动换向阀（6）的P口连接，经机动换向阀（6）的A、B口分别与齿轮马达 (7)及柱塞马达(9)相连接，并分别通过齿轮马达 (7)及柱塞马达(9)和第一单向阀（8）、第二单向阀（13）连接至双向变量轴向柱塞泵（5）的P口；双向变量轴向柱塞泵（5）的内置补油泵进口与吸油滤油器（1）连接，吸油滤油器（1）与液压油箱（12）连接；双向变量轴向柱塞泵（5）的两个测压口分别连接在液压梭阀（3）的两个进口上，液压梭阀（3）出口连接压力表（4）；双向变量轴向轴向柱塞泵（5）的控制口分别与控制阀（2）的工作口连接，双向变量轴向柱塞泵（5）的补油泵出口与控制阀（2）的进口连接，双向变量轴向柱塞泵（5）、齿轮马达（7）、柱塞马达（9）的壳体泄油口及控制阀（2）的回油口与液压油冷却器（10）的进口连接，液压油冷却器（10）的出口通过回油滤油器（11）与液压油箱（12）连接。
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