[实用新型]教练车副制动踏板总成

摘要

本实用新型公开了一种教练车副制动踏板总成，包括固定于车身的支架焊接总成，安装在支架焊接总成上的副制动踏板臂焊接总成，副制动踏板臂焊接总成上设有绕中心轴旋转的踏板，在副制动踏板臂焊接总成上设有一个带动所述踏板回位的回位弹簧，支架焊接总成上设有阻止踏板抬高的踏板高度调节机构，副制动踏板臂焊接总成上设有拉线连接孔，本实用新型放弃了教练车传统的连杆式，使用副制动踏板总成通过拉线与主制动踏板连接，具有结构简单、安装简便和对车身钣金改动小的优点，最低限度的减少了对车身钣金的改制，避免了车身强度减小的风险，可适应教练车的批量生产及副制动机构的安装简便性，降低了成本。

主权项

一种教练车副制动踏板总成，其特征在于：包括固定于车身的支架焊接总成（2），安装在支架焊接总成（2）上的副制动踏板臂焊接总成（8），副制动踏板臂焊接总成（8）上设有绕中心轴旋转的踏板（13），在副制动踏板臂焊接总成（8）上设有一个带动所述踏板回位的回位弹簧（6），所述支架焊接总成（2）上设有阻止踏板抬高的踏板高度调节机构，所述副制动踏板臂焊接总成（8）上设有拉线连接孔（14）。