[实用新型]一种米轨铁路用车轴齿轮箱

摘要

本实用新型公开了一种米轨铁路用车轴齿轮箱，包括车轮、车轴、箱体、花键轴、齿轮轴、车轴齿轮、液压马达、换挡拨动机构和通风装置，还包括第一滑移齿轮、第二滑移齿轮，第一中间齿轮和第二中间齿轮，第一滑移齿轮和第二滑移齿轮制成一体或固定连接，第一滑移齿轮和第二滑移齿轮的内花键与花键轴上的花键啮合且左右滑动配合，第一滑移齿轮能与第一中间齿轮啮合或脱离，第二滑移齿轮能与第二中间齿轮啮合或脱离，第一中间齿轮和第二中间齿轮分别固连在齿轮轴上，换挡拨动机构传动连接第一滑移齿轮和第二滑移齿轮。本实用新型能满足低速作业、高速走行和联挂运行需求，能满足米轨铁路运行要求，且结构简单、便于组装及维修。

主权项

一种米轨铁路用车轴齿轮箱，包括车轮（1）、车轴（2）、箱体（4）、花键轴（15）、齿轮轴（14）、车轴齿轮（12）、液压马达（3）、换挡拨动机构（6）和通风装置（17），所述液压马达（3）传动连接花键轴（15），所述花键轴（15）和齿轮轴（14）均通过相应的轴承（10、8）转动支撑在箱体（4）上，齿轮轴（14）与车轴齿轮（12）啮合，车轴齿轮（12）固定在车轴（2）上，车轴（2）通过车轴轴承（11）转动支撑在箱体（4）上，所述车轮（1）固连在车轴（2）两端，其特征在于： a、还包括第一滑移齿轮（5）、第二滑移齿轮（7），第一中间齿轮（13）和第二中间齿轮（9），b、所述第一滑移齿轮（5）和第二滑移齿轮（7）制成一体或固定连接，第一滑移齿轮（5）和第二滑移齿轮（7）的内孔具有内花键，所述内花键与花键轴（15）上的花键啮合且左右滑动配合，c、所述第一滑移齿轮（5）能与第一中间齿轮（13）啮合或脱离，第二滑移齿轮（7）能与第二中间齿轮（9）啮合或脱离，d、所述第一中间齿轮（13）和第二中间齿轮（9）分别固连在齿轮轴（14）上，e、所述换挡拨动机构（6）传动连接第一滑移齿轮（5）和第二滑移齿轮（7）。