[实用新型]摩托车转向减震总成

摘要

本实用新型公开了一种摩托车转向减震总成，包括方向轴底座、第一阻尼器、第二阻尼器、第一减震弹簧和第二减震弹簧；方向轴底座的左右两侧分别设置有第一弧形支撑梁和第二弧形支撑梁；第一支撑梁和第二支撑梁套装有旋转轴；旋转轴上套装有“U”形转臂；转臂的两末端设置有安装轮胎联接轴；转臂的两末端分别设置有第一下支座和第二下支座；第一弧形支撑梁与方向轴底座连接处的下方设置有第一上支座；第二弧形支撑梁与方向轴底座连接处的下方设置有第二上支座；第一阻尼器的上端与第一上支座连接，下端与第一下支座连接；第二阻尼器的上端与第二上支座连接，下端与第二下支座连接。本实用新型制造简单，轮胎运行平稳性好。

主权项

一种摩托车转向减震总成，包括方向轴底座（2）、第一阻尼器（11a）和第二阻尼器（11b）；所述第一阻尼器（11a）上设置有第一减震弹簧（10a）；所述第二阻尼器（11b）上设置有第二减震弹簧（10b）；其特征是：所述方向轴底座（2）的左右两侧分别设置有第一弧形支撑梁（3a）和第二弧形支撑梁（3b）；所述第一支撑梁（3a）和第二支撑梁（3b）相对所述方向轴底座（2）的远端套装有旋转轴（5）；所述旋转轴（5）上套装有“U”形转臂（7）；所述转臂（7）的两末端设置有第一安装孔（14a）和第二安装孔（14b）；所述第一安装孔（14a）和第二安装孔（14b）内可安装轮胎联接轴（8）；所述转臂（7）的两末端分别设置有第一下支座（9a）和第二下支座（9b）；所述第一弧形支撑梁（3a）与所述方向轴底座（2）连接处的下方设置有第一上支座（13a）；所述第二弧形支撑梁（3b）与所述方向轴底座（2）连接处的下方设置有第二上支座（13b）；所述第一阻尼器（11a）的上端与所述第一上支座（13a）连接，下端与所述第一下支座（9a）连接；所述第二阻尼器（11b）的上端与所述第二上支座（13b）连接，下端与所述第二下支座（9b）连接。