[实用新型]一种汽车悬架减振橡胶弹簧有效
| 申请号： | 201220432375.1 | 申请日： | 2012-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN202901138U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 裴高林;陈高升;涂春潮;米志安;刘嘉;王景鹤;苏正涛 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 |
| 主分类号： | F16F1/40 | 分类号： | F16F1/40;F16F1/41 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 100095 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车悬架技术，涉及一种汽车悬架减振橡胶弹簧。所述汽车悬架减振橡胶弹簧包括金属隔板、橡胶层、连接板、支撑板。其中，金属隔板和橡胶层以及支撑板为拱形结构，金属隔板和橡胶层相互层叠设置，支撑板与最下层的橡胶层连接，而最上层橡胶层设置在连接板上弧形凹槽内。本实用新型汽车悬架减振橡胶弹簧通过带有弧度的拱形设计，可以有效降低运动过程中的应力集中，大幅提高橡胶弹簧的抗疲劳性能，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 橡胶 弹簧 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架减振橡胶弹簧，其特征在于：包括金属隔板（1）、橡胶层（2）、连接板（3）、支撑板（5），其中，金属隔板和橡胶层以及支撑板（5）为拱形结构，金属隔板和橡胶层相互层叠设置，且金属隔板与其相邻的橡胶层连接边缘设置有过渡倒角，所述支撑板（5）与最下层的橡胶层连接，而最上层橡胶层设置在连接板（3）上弧形凹槽（4）内。
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