[实用新型]车辆自发电轮式取力装置

摘要

本实用新型涉及的车辆自发电轮式取力装置，其特征在于：每个轮毂（1）的凹槽（1a）内设有支撑盘（5）和一组行星齿轮（6），每个轮毂（1）上设有曲柄（10），曲柄（10）的一端连接滚轮（9）、另一端和轮毂（1）连接，曲柄（10）的中部通过Z型连杆（11）、短曲柄（12）与相应的行星齿轮轴（6a）连接。轮毂的轴线位置设有传输轴（4），传输轴（4）用于连接发电机。本实用新型的优点：本实用新型采用了机械式取力，车轮转动就会为之提供动能，可延长电动车的行驶里程，提高电动车的续航能力。

主权项

车辆自发电轮式取力装置，包括两个相连的轮毂（1），每个轮毂上装有轮胎，其中一个轮毂的一侧连接轮毂连接器（2），其特征在于：a．每个轮毂（1）上设有凹槽（1a），凹槽（1a）内设有支撑盘（5）；b.轮毂（1）的凹槽（1a）中设有一组行星齿轮（6）和一组对应相连的过桥齿轮（7），每个行星齿轮轴（6a）连接于支撑盘（5）和轮毂（1）上，每个过桥齿轮轴（7a）连接于轮毂上；c.每个轮毂（1）上分别设有一组取力单元（3），每个取力单元（3）由滚轮（9）、曲柄（10）、Z型连杆（11）、短曲柄（12）组成；曲柄（10）的一端连接滚轮（9）、另一端和轮毂（1）连接，曲柄（10）中部与Z型连杆（11）一端连接，Z型连杆（11）另一端与短曲柄（12）一端连接，短曲柄（12）的另一端与相应的行星齿轮轴（6a）连接；d.轮毂的轴线位置设有传输轴（4），传输轴（4）上设有中心齿轮（8），中心齿轮（8）和过桥齿轮（7）连接配合；e．轮毂（1）上设有一组挡销（13），每个挡销分别和取力单元（3）中的Z型连杆（11）限位配合。