[实用新型]减速离合装置有效
| 申请号： | 201220396141.6 | 申请日： | 2012-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN202833911U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 李叶玉 | 申请（专利权）人： | 丹阳市金业来车辆装饰件有限公司 |
| 主分类号： | F16H35/10 | 分类号： | F16H35/10;F16D7/02 |
| 代理公司： | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人： | 许鸣石 |
| 地址： | 212300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速离合装置，它包括机壳（1）、电机（2）、减速箱齿轮组、减速箱输出轴（25），减速箱齿轮组包括主动齿轮（9）、从动齿轮（29），主动齿轮（9）通过输入齿轮组与电机（2）连接，从动齿轮（29）通过输出齿轮组与减速箱输出轴（25）连接；主动齿轮（9）和从动齿轮之间设置有摩擦片（6），主动齿轮（9）、从动齿轮（29）、摩擦片（6）三者挤压产生摩擦力，主动齿轮（9）带动从动齿轮（29）转动。本实用新型结构简单、安全可靠，具有保护功能，可以保护减速箱齿轮不受到损伤，使减速箱输出轴（25）的输出力有限制，当外力作用时可以停止或反转，使用在校车停车牌和停车引臂时，能保护行人及学生的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 离合 装置 | ||
【主权项】：
一种减速离合装置，它包括机壳（1）、电机（2）、减速箱齿轮组、减速箱输出轴（25），其特征在于：所述减速箱齿轮组包括主动齿轮（9）、从动齿轮（29），主动齿轮（9）通过输入齿轮组与电机（2）连接，从动齿轮（29）通过输出齿轮组与减速箱输出轴（25）连接；主动齿轮（9）和从动齿轮之间设置有摩擦片（6），主动齿轮（9）、从动齿轮（29）、摩擦片（6）三者挤压产生摩擦力，主动齿轮（9）带动从动齿轮（29）转动。
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