[实用新型]车用载体催化器、汽车排放系统和汽车有效
| 申请号： | 201220395498.2 | 申请日： | 2012-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN202832722U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 马兴友;王荣吉 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;杨楷 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用载体催化器、汽车排放系统和汽车，车用载体催化器 其特征在于，所述车用载体催化器中载体的孔格被构造成非均匀分布，并且/或者所述孔格被构造成至少具有两种不同尺寸。它还涉及包括上述车用载体催化器的汽车排放系统以及汽车。采用本实用新型可以灵活设置载体孔格的大小及分布来实现其非均匀性布置，从而使得气流通过时的截面均匀性系数被最大化，由此最大限度地提升了载体的表面积利用率，因此可以提高催化器的处理能力。在有效减少贵金属上载量的情况下，使用本实用新型完全能达到与使用传统的载体催化器相同的排放催化效果，从而显著降低了零部件的制造和维护成本。它在提升动力、低油耗等方面也是非常有益的。 | ||
| 搜索关键词： | 载体 催化 汽车 排放 系统 | ||
【主权项】：
一种车用载体催化器，其特征在于，所述车用载体催化器中载体的孔格被构造成非均匀分布，并且/或者所述孔格被构造成至少具有两种不同尺寸。
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