[实用新型]一种用于电动汽车的驻车机构有效
| 申请号： | 201220376690.7 | 申请日： | 2012-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN202691007U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 朱君 | 申请（专利权）人： | 济南兰基新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250101 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种用于电动汽车的驻车机构，涉及一种驻车机构，解决传统电动汽车长时间停车易出现溜车，安全性较差的问题。包括变速箱本体，变速箱本体上固定有中间传动轴，中间传动轴上固定有棘轮，在棘轮的上方设有棘爪，棘爪安装在固定到变速箱本体上的棘爪轴上，棘爪的前端与棘轮上的棘轮槽相配合，棘爪的后端与变速箱本体之间还设有回位弹簧；在棘爪的上方还设有拨动导板，拨动导板固定在传动轴上，传动轴的末端通过连接套与驻车电机的输出轴相连，驻车电机通过连接盘固定在变速箱本体上。本实用新型结构布局紧凑、操纵灵活方便，使用安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 机构 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的驻车机构，包括变速箱本体，变速箱本体上固定有中间传动轴，其特征是，中间传动轴上固定有棘轮，在棘轮的上方设有棘爪，棘爪安装在固定到变速箱本体上的棘爪轴上，棘爪的前端与棘轮上的棘轮槽相配合，棘爪的后端与变速箱本体之间还设有回位弹簧；在棘爪的上方还设有拨动导板，拨动导板固定在传动轴上，传动轴的末端通过连接套与驻车电机的输出轴相连，驻车电机通过连接盘固定在变速箱本体上。
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