[实用新型]铁路车辆车体牵引梁装置有效
| 申请号： | 201220298899.6 | 申请日： | 2012-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN202703612U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王海涛;郑群生;滕华新 | 申请（专利权）人： | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20;B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路车辆车体牵引梁装置，至少包括车钩板、上盖板和下盖板，车钩板设置在上盖板和下盖板间，竖直固定在上盖板和下盖板上，上盖板一端开口或两端开口。铁路车辆车体牵引梁装置与地板型材之间的纵向力通过上盖板传递，由于其特殊的“H”型形状，纵向力得到分散，避免了应力集中。铁路车辆车体牵引梁装置上盖板与地板型材之间连接，连接方式如：焊接，铆接，从而地板型材实现了通长结构，铁路车辆车体牵引梁装置下盖板与肋板采用搭接接口，便于组装和吸收焊接变形。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 车体 牵引 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆车体牵引梁装置，其特征在于：所述铁路车辆车体牵引梁装置至少包括车钩板（2）、上盖板（1）和下盖板（5），车钩板（2）设置在上盖板（1）和下盖板（5）之间，竖直固定在上盖板（1）和下盖板（5）上，上盖板（1）一端开口或两端开口。
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