[实用新型]基于三相异步发电机的气电混联式混合动力系统有效
申请号: | 201220276865.7 | 申请日: | 2012-06-12 |
公开(公告)号: | CN202623904U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 林圣秧;陈建;卢钢;吕志榕;张德平;林丽金 | 申请(专利权)人: | 福建省福工动力技术股份公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60K6/26 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开基于三相异步发电机的气电混联式混合动力系统,其包括发动机、电动机、发电机、驱动桥、超级电容组和控制器,其中,发动机一端由离合器与电动机一端连接,电动机另一端连接驱动桥,发动机另一端由皮带传动带动发电机;控制器一端分别连接发电机和电动机,控制器另一端连接超级电容组,所述发电机为三相异步发电机。本实用新型的混联气电混合动力系统中采用三相异步发电机取代现有的永磁发同步电机,不需要电磁离合器控制发电转速,保证不会出现打火花现象,保证车辆行驶安全;同时三相异步发电机不仅采用变频技术,而且灵活性高,维修方便,调速方便且性能好;具有成本低、控制简单、技术成熟等特点,具有到广泛的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 基于 三相 异步 发电机 气电混联式 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
基于三相异步发电机的气电混联式混合动力系统,其特征在于:其包括发动机、电动机、发电机、驱动桥、超级电容组和控制器,所述发动机由天然气驱动,其一端由离合器与电动机一端连接,电动机另一端连接驱动桥,发动机另一端由皮带传动带动发电机;控制器一端分别连接发电机和电动机,控制器另一端连接超级电容组,发电机为三相异步发电机。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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