[实用新型]悬挂与挂车车轴的定位联结结构有效
| 申请号： | 201220274399.9 | 申请日： | 2012-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN202716687U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;唐桂翔 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 张奇洲;华辉 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬挂与挂车车轴的定位联结结构。其包括悬挂系统、车轴及用于锁紧车轴与悬挂系统的联结件，所述悬挂系统包括有底板、侧支板及轴座，所述轴座通过设置若干支撑台焊接固定在侧支板上，所述相邻支撑台之间为压迫变形腔。所述轴座位于车轴竖向中轴线的一侧设有定位凸块，且所述车轴对应定位凸块的位置上设有与定位凸块配合定位的定位槽。实用新型通过改进轴座结构，增加压迫变形腔，及调整定位凸块、定位槽的合理位置，使定位联结结构能更紧密压紧定位，不需焊接固定且不削弱轴体强度，联结牢固可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 挂车 车轴 定位 联结 结构 | ||
【主权项】：
悬挂与挂车车轴的定位联结结构，包括悬挂系统、车轴及用于锁紧车轴与悬挂系统的联结件，所述悬挂系统包括有底板、侧支板及轴座，其特征在于：所述轴座通过设置若干支撑台焊接固定在侧支板上，所述相邻支撑台之间为压迫变形腔；所述轴座位于车轴竖向中轴线的一侧设有定位凸块，且所述车轴对应定位凸块的位置上设有与定位凸块配合定位的定位槽。
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