[实用新型]带有导流板的汽车减震器有效
申请号: | 201220268448.8 | 申请日: | 2012-06-06 |
公开(公告)号: | CN202612467U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 陈万里;范海峰;郑光辉;李才明;张良成;陈万成 | 申请(专利权)人: | 浙江亚之星汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325409 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种带有导流板的汽车减震器,包括有储油缸筒、工作缸筒,工作缸筒内设有活塞阀、底阀、活塞杆,活塞阀设置在活塞杆上,底阀设置在工作缸筒底部,工作缸筒上端还设有导向器、油封,导向器套设在活塞杆上,油封设置在导向器上,油封与导向器之间设有导油通道,导油通道包括有流入通道、流出通道以及缓冲腔,流入通道一端与工作缸筒导通,另一端与缓冲腔导通,流出通道一端与缓冲腔导通,另一端与储油缸筒导通,所述的缓冲腔内壁上对应流入通道位置设有导流板。采用上述技术方案,本实用新型提供了一种带有导流板的汽车减震器,能避免油液流向储油缸筒时出现泡沫化现象,进而保证减震器工作稳定。 | ||
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【主权项】:
一种带有导流板的汽车减震器,包括有储油缸筒、工作缸筒,工作缸筒内设有活塞阀、底阀、活塞杆,活塞阀套设在活塞杆端部,底阀设置在工作缸筒底部,工作缸筒上端还设有导向器、油封,导向器套设在活塞杆上,油封设置在导向器上,所述的油封与导向器之间设有导油通道,其特征在于:所述的导油通道包括有流入通道、流出通道以及缓冲腔,所述的缓冲腔内壁设有导流板。
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