[实用新型]汽车充电系统有效
| 申请号： | 201220265125.3 | 申请日： | 2012-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN202586472U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 袁大明;袁大勇 | 申请（专利权）人： | 宁波市亿嘉汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/10 | 分类号： | H02J7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315111 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车充电系统，属于充电器领域。它解决了现有的充电器充电效率低的问题。本实用新型汽车充电系统包括变压和整流模块，低压直流电输入至MOS管控制模块并经由电压电流采样模块输出至蓄电池；蓄电池放电时输出的放电电压和放电电流经由放电电阻及控制模块输出至控制模块；电压电流采样模块输出采样电压和采样电流值控制模块；信号给定模块输出给定电压信号和给定电流信号至控制模块；控制模块根据放电电压、放电电流、采样电压、采样电流、给定电压以及给定电流调整其输出至MOS管控制模块的输出电压。本实用新型通过设置放电电阻及控制模块，估算出蓄电池的容量和所剩余电量，同时调整充电时的输出电压值和电流值，提高充电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车充电系统，其特征在于：包括用于将高压交流电转换为低压直流电的变压和整流模块，低压直流电输入至MOS管控制模块并经由电压电流采样模块输出至蓄电池；蓄电池放电时输出的放电电压和放电电流经由放电电阻及控制模块输出至控制模块；电压电流采样模块输出采样电压和采样电流值控制模块；信号给定模块输出给定电压信号和给定电流信号至控制模块；控制模块根据放电电压、放电电流、采样电压、采样电流、给定电压以及给定电流调整其输出至MOS管控制模块的输出电压。
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