[实用新型]液压及机械联合式驻车装置有效
| 申请号： | 201220253760.X | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202703561U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 赵刚;王少赠;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T11/04 |
| 代理公司： | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人： | 胡红娟 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液压及机械联合式驻车装置，包括制动卡钳总成，通过液压传动机构驱动所述制动卡钳总成的踏板机构，通过机械传动机构驱动所述制动卡钳总成的驻车开关，所述液压传动机构中设有用于保持制动卡钳总成夹紧压力的电控阀，所述电控阀通过电路接入并受控于所述驻车开关。本实用新型可通过驻车开关控制电控阀使活塞容置腔内始终保持高压状态，从而使得制动卡钳总成对位于其中的制动盘保持夹紧或松开，此时即使松开踏板机构，也即解除脚刹，车辆仍然保持驻车状态，从而保证驾驶者对驻车操作的快捷方便，同时也提高了驻车装置的可靠性、可移植性和高负荷性能。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 机械 联合 式驻车 装置 | ||
【主权项】：
一种液压及机械联合式驻车装置，包括制动卡钳总成（2），通过液压传动机构（4）驱动所述制动卡钳总成（2）的踏板机构（1），通过机械传动机构（3）驱动所述制动卡钳总成（2）的驻车开关，其特征是：所述液压传动机构（4）中设有用于保持制动卡钳总成（2）夹紧压力的电控阀（41），所述电控阀（41）通过电路接入并受控于所述驻车开关。
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