[实用新型]汽车变速器齿套坯件的辗扩成型模

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速器齿套坯件的辗扩成型模，包括辗轮、辗轴和顶轮，关键在于在辗轮的外圆环上有第一、第二环向凹槽，辗轮和辗轴的轮廓形状依据最终成型的汽车变速器齿套坯件的结构形式而定，顶轮对汽车变速器齿套坯件施加一定的推力。本实用新型最大限度地节约了能源，减少了后续机加工量，降低了材料消耗，延长了成品的使用寿命。

主权项

一种汽车变速器齿套坯件的辗扩成型模，包括辗轮(1)、辗轴(2)和顶轮(3)，三者的轴线平行，所述辗轮(1)和辗轴(2)上下布置，顶轮(3)安装在于辗轴(2)的侧下方，其特征在于：所述辗轮(1)为带有同轴内孔的环形件，在辗轮(1)的左端有一圆柱形的定位槽(1a)，该定位槽(1a)与辗轮(1)同轴且直径大于辗轮(1)的内孔直径，所述辗轮(1)的外圆环上设置有与辗轮(1)同轴的第一环形凹槽(1b)和第二环形凹槽(1c)，第一环形凹槽(1b)和第二环形凹槽(1c)将辗轮(1)的外圆环分割成第一圆环面(A)、第二圆环面(B)和第三圆环面(C)，所述第二圆环面(B)的直径小于第一圆环面(A)的直径，第一圆环面(A)的直径小于或等于第三圆环面(C)的直径，所述第一、第二环向凹槽(1b、1c)的底面均为水平面，第一环向凹槽(1b)的左侧通过一个脱模斜面与第一圆环面(A)相连，第一环向凹槽(1b)的右侧通过一个脱模斜面与第二圆环面(B)相连，第二环向凹槽(1c)的左侧通过斜面(D)与第二圆环面(B)相连，第二环向凹槽(1c)的右侧通过一个脱模斜面与第三圆环面(C)相连；所述辗轴(2)由从左到右依次相连的圆锥体(2a)、工作圆柱体(2b)和支撑圆柱体(2c)组成，三者同轴设置，所述圆锥体(2a)左端直径小于右端直径，所述支撑圆柱体(2c)的直径小于或等于所述工作圆柱体(2b)的直径，所述圆锥体(2a)的左端开有螺纹连接孔(2d)； 所述顶轮(3)为带有同轴内孔的环形件，顶轮(3)的外圆周包括左圆环面(3a)和右圆环面(3c)，左、右圆环面(3a、3c)通过斜面或竖直平面(3b)连接，所述左圆环面(3a)的直径大于右圆环面(3c)的直径，所述左圆环面(3a)与所述辗轮(1)的第一环形凹槽(1b)对应设置，且左圆环面(3a)的宽度大于或等于第一环形凹槽(1b)的宽度，所述右圆环面(3c)与所述辗轮(1)的第二环形凹槽(1c)对应设置，且右圆环面(3c)的宽度大于或等于第二环形凹槽(1c)的宽度。