[实用新型]一种汽车发动机减振曲轴有效
| 申请号： | 201220193055.5 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202674162U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 史程中;由毅;沈源;袁爽;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/24 | 分类号： | F16F15/24 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机减振曲轴，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车发动机曲轴扭振大的技术问题。本汽车发动机减振曲轴，包括主轴、设置在主轴上的若干曲拐和平衡重，所述的曲拐设置在主轴上，所述的平衡重设置在曲拐上且和曲拐沿一直线设置在主轴的两侧，所述的每个平衡重为分体结构，每个平衡重沿垂直于主轴方向设置平衡重块一和平衡重块二，所述的平衡重块二和平衡重块一之间设有一弹性层。本实用新型具有扭振小、结构简单等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 曲轴 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机减振曲轴，包括主轴（1）、设置在主轴（1）上的若干曲拐（2）和平衡重（3），所述的曲拐（2）设置在主轴（1）上，所述的平衡重（3）设置在曲拐（2）上且和曲拐（2）沿一直线设置在主轴（1）的两侧，其特征在于，所述的每个平衡重（3）为分体结构，每个平衡重（3）沿垂直于主轴（1）方向设置平衡重块一（4）和平衡重块二（5），所述的平衡重块二（5）和平衡重块一（4）之间设有一弹性层。
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