[实用新型]一种纵梁侧压夹紧机构有效
| 申请号： | 201220177489.6 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN202556011U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 刘克文;汪斌;范剑群 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型属于焊接夹具领域，具体涉及一种纵梁侧压夹紧机构，包括支座，气缸，左连杆，右连杆，左压杆，右压杆，所述气缸固定安装在所述支座上，所述气缸的活塞杆与所述左连杆和右连杆活动连接，所述左连杆与所述左压杆活动连接，所述右连杆与所述右压杆活动连接，所述左压杆和右压杆的中部与所述支座活动连接，所述左压杆和右压杆的端部均安装可调节压头块。本实用新型可以对汽车的纵梁回弹进行矫正，使纵梁的回弹得到控制，减小内、外板的装配间隙，提高产品质量和作业效率，对机器人的应用无风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 纵梁侧压 夹紧 机构 | ||
【主权项】：
一种纵梁侧压夹紧机构，包括支座，气缸，左连杆，右连杆，左压杆，右压杆，所述气缸固定安装在所述支座上，所述气缸的活塞杆与所述左连杆和右连杆活动连接，所述左连杆与所述左压杆活动连接，所述右连杆与所述右压杆活动连接，其特征在于：所述左压杆和右压杆的中部与所述支座活动连接，所述左压杆和右压杆的端部均安装可调节压头块。
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