[实用新型]一种可调高差的转向驱动车桥有效
| 申请号： | 201220148745.9 | 申请日： | 2012-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN202507877U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 杨福增;孙立江;刘永成;刘东琴;陈娇龙;王峥;曾智伟 | 申请（专利权）人： | 西北农林科技大学 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 712100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可调高差的转向驱动车桥，属于农业机械领域。该技术方案包括：驱动桥壳体(9)、内半轴(3)、外半轴(12)、下摆臂(11)、上摆臂(5)、液压缸(4)、转向横拉杆(6)、转向节(1)；其特征是：驱动桥壳体左右两侧对称连接有一个上摆臂、一个下摆臂和一个液压缸；上摆臂、下摆臂与转向节、驱动桥壳体组成可上下摆动的平行四边形机构，并和液压缸共同组成液压高差调节装置；转向横拉杆与转向节臂、上摆臂、车体组成一个平行四边形机构，用于转向；本实用新型结构简单，沿坡地等高线作业时，能根据坡度变化调节高差，使车体保持水平；在水平面作业时，可使左右两侧液压缸同时伸长，增大离地间隙，提高了整车的通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可调 高差 转向 驱动 | ||
【主权项】：
一种可调高差的转向驱动车桥，包括：驱动桥壳体、内半轴、外半轴、下摆臂、上摆臂、液压缸、转向横拉杆、转向齿条、转向节、转向节衬套、十字轴、车轮、车体；所述驱动桥壳体(9)安装在车体(10)上，通过摆臂轴分别与左右两侧的上摆臂(5)和下摆臂(11)连接，驱动桥壳体(9)内的差速器分别与左右两侧的内半轴(3)通过万向节连接；所述上摆臂(5)与下摆臂(11)分别通过转向节衬套(2)与转向节(1)相连；所述外半轴(12)通过轴承与转向节(1)相连；所述内半轴(3)通过万向节与外半轴(12)相连，外半轴(12)与车轮(7)相连；所述左右两侧的转向横拉杆(6)与转向齿条(8)和转向节(1)分别通过球头销连接；所述液压缸(4)上端与车体(10)铰链连接，下端与上摆臂(5)铰链连接；所述驱动桥壳体(9)与左右两侧的上摆臂(5)、下摆臂(11)、转向节(1)、液压缸(4)、车体(10)组成液压高差调节装置。
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