[实用新型]一种大吨位多绕比曳引电梯

摘要

本实用新型涉及一种大吨位多绕比曳引电梯，所述电梯包括轿厢、对重以及绳轮升降机构，所述的绳轮升降机构包括包含曳引机在内的驱动控制系统、设置在机房内的对重侧定滑轮组和轿厢侧定滑轮组、设置在轿厢上的轿顶绳轮组以及设置在对重上的对重绳轮组，其特征在于：所述电梯的曳引比为2n∶1，n为大于等于4的正整数，曳引机设置在机房内且曳引机投影位置在轿厢深度方向的中部。本实用新型的有益效果是：1)采用曳引比在8∶1以上绕绳结构，使曳引机可提升的电梯载重达到30000kg以上；2)曳引机布置在轿厢的中部，可以有效的减小电梯起动时的偏斜量。

主权项

一种大吨位多绕比曳引电梯，所述电梯包括轿厢、对重以及绳轮升降机构，所述的绳轮升降机构包括包含曳引机在内的驱动控制系统、设置在机房内的对重侧定滑轮组和轿厢侧定滑轮组、设置在轿厢上的轿顶绳轮组以及设置在对重上的对重绳轮组，其特征在于：所述电梯的曳引比为2n∶1，n为大于等于4的正整数，曳引机设置在机房内且曳引机投影位置在轿厢深度方向的中部，其中：所述的对重绳轮组中对重绳轮组件的数量为n，这些对重绳轮组件分别均匀分布在所述的对重顶部；当n为偶数时，所述的轿顶绳轮组中轿顶绳轮组件的数量为3n/2个；当n为奇数时，所述的轿顶绳轮组中轿顶绳轮组件的数量为[3(n‑1)/2+2]个，这些轿顶绳轮组件分别设置在所述轿厢顶部深度方向的中部、前部和后部位置；所述的设置在机房内的对重侧定滑轮组中对重侧定滑轮组件的数量为n‑1个，这些对重侧定滑轮组件分别设置在井道上部的机房内且其投影位置对应对重的位置处；所述设置在机房内的轿厢侧定滑轮组中轿厢侧定滑轮组件的数量为轿顶绳轮组件的数量加一个，这些轿厢侧定滑组件设置在井道上部机房内且其投影位置分别对应轿厢顶部的中部、前部和后部位置处；所述的曳引绳一端在对重侧绕过曳引机，再依次按一个对重绳轮组件和一个对重侧定滑轮组件间隔重复绕过各个对重绳轮组件和各个对重侧定滑轮组件后与固定在机房内的对重侧曳引绳头装置相联接；当n为偶数时，曳引绳另一端在轿厢侧绕过曳引机，再依次按一个轿 顶绳轮组件和一个轿厢侧定滑轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的中部的n/2轿顶绳轮组件和(n/2)‑1个轿厢侧定滑轮组件后分成两股，分为A股曳引绳和B股曳引绳，A股曳引绳绕过两个轿厢侧定滑轮组件后转向轿厢的前部，这两个轿厢侧定滑轮组件的投影位置在远离对重的轿厢一侧及轿厢顶部深度方向的中部靠前的位置，再按一个轿厢侧定滑轮组件和一个轿顶绳轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的前部的n/2轿顶绳轮组件和(n/2)‑1个轿厢侧定滑轮组件后与固定在机房内的A股曳引绳头装置相联接；B股曳引绳绕过两个轿厢侧定滑轮组件后转向轿厢后部，这两个轿厢侧定滑轮组件的投影位置在远离对重的轿厢一侧及轿厢顶部深度方向的中部靠后的位置，再按一个轿厢侧定滑轮组件和一个轿顶绳轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的后部的n/2个轿顶绳轮组件和(n/2)‑1个轿厢侧定滑轮组件后与固定在机房内的B股曳引绳头装置相联接；而当n为奇数时，曳引绳另一端在轿厢侧绕过曳引机(23)，再依次按一个轿顶绳轮组件和一个轿厢侧定滑轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的中部的(n‑1)/2个轿顶绳轮组件和[(n‑1)/2]‑1个轿厢侧定滑轮组件后分为A股曳引绳和B股曳引绳，A股曳引绳绕过两个轿厢侧定滑轮组件后转向轿厢的前部，这两个轿厢侧定滑轮组件的投影位置在远离对重的轿厢一侧及轿厢顶部深度方向的中部靠前的位置，再按一个轿厢侧定滑轮组件和一个轿顶绳轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的前部的(n+1)/2个轿厢侧定滑轮组件和[(n+1)/2]‑1个轿顶绳轮组件后与固定在机房内的A股曳引绳头装置相联接；B股曳引绳绕过两 个轿厢侧定滑轮组件后转向轿厢的后部，这两个轿厢侧定滑轮组件的投影位置在远离对重的轿厢一侧及轿厢顶部深度方向的中部靠后的位置，再按一个轿厢侧定滑轮组件和一个轿顶绳轮组件间隔重复绕过设置在轿厢顶部深度方向的后部的(n+1)/2个轿厢侧定滑轮组件和[(n+1)/2]‑1个轿顶绳轮组件后与固定在机房内的B股曳引绳头装置相联接。