[实用新型]一种电动车仿真模型架构有效
| 申请号： | 201220093950.X | 申请日： | 2012-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN202557652U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 杨晓军;粟亮;周磊;张旭 | 申请（专利权）人： | 德尔福派克电气系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201805 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车仿真模型架构，包括行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块、储能系统模块和车辆控制器模块，所述的行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块依次连接，所述的车辆控制器模块分别连接行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块。与现有技术相比，本实用新型具有模型通用、灵活等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 仿真 模型 架构 | ||
【主权项】：
一种电动车仿真模型架构，其特征在于，包括行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块、储能系统模块和车辆控制器模块，所述的行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块依次连接，所述的车辆控制器模块分别连接行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块。
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