[实用新型]具有独立升降支承的制动车桥壳体有效
| 申请号： | 201220060562.1 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN202480784U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李怀德;韩跃;韩秋杰;李磊 | 申请（专利权）人： | 徐州远大特种车桥制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221003 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种具有独立升降支承的制动车桥壳体，属于应用于特大特重牵引车辆上的车桥。该制动车桥壳体包括：端轴、液压悬挂支承座、桥壳；在桥壳的两端焊接有端轴，在桥壳的一侧焊接有液压悬挂支承座，液压悬挂支承座将与液压悬挂连接，端轴将与制动器、轮辋和轮胎连接。该车桥的端轴和液压悬挂支承座与桥壳的连接均为焊接，使得加工工艺简化和节省材料，从而降低了生产成本；桥壳的一侧焊接有液压悬挂支承座，液压悬挂支承座将与液压悬挂连接，由于液压支承机构的独立升降作用，配置主机的车辆具备自行装、卸货物的功能；本车桥桥壳体由于采用焊接组合，并且较传统的铸造桥壳体具有工艺性好机械强度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 独立 升降 支承 制动 壳体 | ||
【主权项】：
一种具有独立升降支承功能的制动车桥壳体，其特征是：该制动车桥壳体包括端轴、液压悬挂支承座和桥壳；在桥壳的两端均焊接有端轴，在桥壳的一侧焊接有液压悬挂支承座。
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