[实用新型]多油缸联动的液压装置

摘要

本实用新型公开了一种多油缸联动的液压装置。其主要由摆动油缸、对接油缸、压射油缸、液压泵站、高压液压控制组件、中压液压控制组件、对接油缸液压控制组件和回程液压控制组件组成。本实用新型的中压液压控制组件为装置提供中压压力油，高压液压控制组件为装置提供高压压力油，对接油缸液压控制组件实现对接动作，回程液压控制组件实现回程动作，具有如下优点：1、结构紧凑，能够实现多个油缸之间的联动；2、各个油缸之间的动作不会互相干扰；3、在各个油缸联动过程中，该装置能够实现油缸的自动补油，各个油缸动作切换平稳，消除液压冲击现象；4、电气系统可加入相应的互锁、时间延时，从而实现灵活控制。

主权项

多油缸联动的液压装置，包括摆动油缸、对接油缸、压射油缸、液压泵站和液压控制装置，其特征在于，所述液压控制装置包括：高压液压控制组件，与液压泵站连接，其内设有高压压射控制油油路，所述高压压射控制油油路的出口与压射油缸的无杆腔连接；中压液压控制组件，与液压泵站连接，其内设有中压压射控制油油路，所述中压压射控制油油路的出口与压射油缸的无杆腔连接；对接油缸液压控制组件，其压力油油路入口与液压泵站连接，及其内分别设有若干控制油油路和若干回油油路，所述若干控制油油路包括与对接油缸的无杆腔连接的第一对接控制油油路和与对接油缸的有杆腔连接的第二对接控制油油路，所述回油油路包括与对接油缸的无杆腔连接的第一对接回油油路和与对接油缸的有杆腔连接的第二对接回油油路；和回程液压控制组件，其压力油油路入口与液压泵站连接，及其内分别设有若干控制油油路和若干回油油路，所述若干控制油油路包括与摆动油缸的无杆腔连接的第一摆动控制油油路、与摆动油缸的有杆腔连接的第二摆动控制油油路和与压射油缸的有杆腔连接的压射控制油油路；所述若干回油油路包括与压射油缸的无杆腔连接的第一压射回油油路和与压射油缸的有杆腔连接的第二压射回油油路。