[发明专利]电动汽车及电动汽车向外供电的系统有效
| 申请号： | 201210593270.9 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103187772A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;齐阿喜;熊燕飞;廖扬;付玉;刘建 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海;张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车向外供电的系统，包括：动力电池；充放电插座，所述充放电插座与外接负载相连；双向DC/DC模块；双向DC/AC模块；充放电控制模块；控制器模块，所述控制器模块与所述充放电控制模块相连，所述控制器模块用于控制所述双向DC/DC模块和双向DC/AC模块将所述动力电池的电压转换为预设电压值的交流电，并通过所述充放电控制模块和所述充放电插座提供至所述外接负载。本发明实施例能够增加电动汽车的功能，使得电动汽车能够对外接负载进行充电，从而增加了电动汽车使用的适用性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 向外 供电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车向外供电的系统，其特征在于，包括：动力电池；充放电插座，所述充放电插座与外接负载相连；双向DC/DC模块，所述双向DC/DC模块的第一直流端与所述动力电池的另一端相连，所述双向DC/DC模块的第二直流端与所述动力电池的一端相连，其中，所述第一直流端为所述双向DC/DC模块输入及输出的共用直流端；双向DC/AC模块，所述双向DC/AC模块的第一直流端与所述动力电池的一端相连，所述双向DC/AC模块的第二直流端与所述动力电池的另一端相连；充放电控制模块，所述充放电控制模块的一端与所述双向DC/AC模块的交流端相连，所述充放电控制模块的另一端与所述充放电插座相连；以及控制器模块，所述控制器模块与所述充放电控制模块相连，所述控制器模块用于控制所述双向DC/DC模块和双向DC/AC模块将所述动力电池的电压转换为预设电压值的交流电，并通过所述充放电控制模块和所述充放电插座提供至所述外接负载。
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