[发明专利]用于电动汽车的电动助力转向控制系统、装置及其方法有效

专利信息
申请号: 201210586215.7 申请日: 2012-12-28
公开(公告)号: CN103112491A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 唐斌;江浩斌;耿国庆;袁朝春;马世典 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04
代理公司: 江苏致邦律师事务所 32230 代理人: 樊文红
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及用于电动汽车的电动助力转向控制系统、装置及其方法,转向控制系统包括转向盘、输入轴、转矩转角传感器、助力电机、减速机构、输出轴、转向器、转向传动机构和电动助力转向EPS系统控制装置,转向盘、输入轴、转矩转角传感器、减速机构、输出轴、转向器和转向传动机构依次机械联接,助力电机通过传动轴与减速机构联接,EPS控制装置通过电线与助力电机、转矩转角传感器、车速传感器和电池通过电线联接,EPS控制装置还与整车控制装置通过CAN总线相连。本发明电动汽车EPS以档位信号为触发信号,只有在电动汽车挂入前进挡或者倒车档时,控制装置才会被触发,避免在原地反复转动方向盘导致轮胎磨损和电池电量无用消耗。
搜索关键词: 用于 电动汽车 电动 助力 转向 控制系统 装置 及其 方法
【主权项】:
一种用于电动汽车的电动助力转向系统,包括转向盘、输入轴、转矩转角传感器、助力电机、减速机构、输出轴、转向器、转向传动机构、电动助力转向EPS系统控制装置,其特征在于:转向盘、输入轴、转矩转角传感器、减速机构、输出轴、转向器、转向传动机构依次机械联接,助力电机通过传动轴与减速机构联接,EPS系统控制装置通过电线与助力电机相连,所述EPS系统控制装置还与转矩转角传感器、车速传感器和电池通过电线联接。
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