[发明专利]一种车辆碰撞能量管理系统及设计方法

摘要

本发明涉及一种车辆碰撞能量管理系统及设计方法，所述车辆碰撞能量管理系统包括与车辆匹配的车钩缓冲装置、压溃管、端部吸能装置及具有足够刚度的车体中部结构，在车辆碰撞过程中各结构通过相互配合吸收能量，所述设计方法根据实际情况建立数值模型并仿真计算，对计算结果进行处理、分析，得到列车在运行方向的动力学特性，输出曲线，各参数值，得到最合理的输出曲线，根据输出曲线得到合理的车辆碰撞能量管理系统，采用多结构相互配合吸收碰撞过程中的能量，结构合理、安全可靠，准确的模拟列车在运行方向的碰撞动力学特性，合理的指导车辆碰撞能量管理系统设计，有效减少设计失误，节省设计时间，提高设计效率。

主权项

一种车辆碰撞能量管理系统，其特征在于：包括与车辆匹配的车钩缓冲装置、压溃管、端部吸能装置及具有足够刚度的车体中部结构，在车辆碰撞过程中各结构相互配合吸收能量，所述的车钩缓冲装置由车钩，缓冲器、钩尾框，从板组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内，所述的端部吸能装置包括前端吸能装置和辅助吸能装置，所述前端吸能装置设置在车体前部车钩的两侧，该前端吸能装置的高度与车体底架的高度保持一致，所述辅助吸能装置为设置在列车中间各车体之间的中间端吸能装置，该中间端吸能装置的高度与车体底架的高度保持一致；所述的端部吸能结构为压溃变形吸能结构和/或胀管式吸能结构和/或切削式吸能结构；上述压溃管是经特殊处理的钢管，安装在车钩尾部，压溃管的强度要比车身略低但高于车辆正常连接时产生的纵向冲击力。