[发明专利]以氨基甲酸铵热解气为涡轮叶片冷却工质的方法及装置无效
| 申请号： | 201210557285.X | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN103016068A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 梁世强;成克用;唐大伟 | 申请（专利权）人： | 中国科学院工程热物理研究所 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 周长兴 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种以氨基甲酸铵热解气为涡轮叶片冷却工质的方法，以固态工质氨基甲酸铵为冷却工质来源，发动机尾气余热将固态工质氨基甲酸铵加热分解为冷却工质，该冷却工质在压力驱动下通过连通回热腔出口与涡轮叶片冷却空气入口的气体通道进入空气气膜冷却的供气通道，对发动机涡轮叶片进行气膜冷却。本发明全部或部分取代空气气膜冷却，在无法进一步增加冷却空气量而又必须要达到更高冷却效率时能对叶片等热负荷最高的航空发动机部件进行冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 氨基 甲酸 解气 涡轮 叶片 冷却 工质 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种以氨基甲酸铵热解气为涡轮叶片冷却工质的方法，以固态工质氨基甲酸铵为冷却工质来源，发动机尾气余热将固态工质氨基甲酸铵加热分解为冷却工质，该冷却工质在压力驱动下通过连通回热腔出口与涡轮叶片冷却空气入口的气体通道进入空气气膜冷却的供气通道，对发动机涡轮叶片进行气膜冷却。
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