[发明专利]一种并联混合动力汽车换挡控制方法有效
| 申请号： | 201210539122.9 | 申请日： | 2012-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN103010214A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 黄开胜;曾祥瑞;孟凡博 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京递进知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11414 | 代理人： | 田野 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种并联混合动力汽车换挡控制方法，该方法包括：第一转矩控制步骤：达到换挡点后，将发动机和电机进行转矩的卸载，变速器输入轴转矩逐渐降低至同步齿轮与输出轴齿轮零转矩啮合，变速器进行摘挡动作；速度调整步骤：电机提供瞬时的转矩，调整变速器输入轴转速至目标转速范围；第二转矩控制步骤：变速器控制器向整车控制器发出转矩模式请求，发动机、电机恢复为正常转矩输出模式。本发明通过发动机、电机、自动变速器的协同控制，简化换挡步骤，减少换挡时间，减小换挡对传动系统的冲击，保持车速的平稳，延长离合器使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 混合 动力 汽车 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种并联混合动力汽车换挡控制方法，其特征在于，该方法包括：第一转矩控制步骤：达到换挡点后，将发动机和电机进行转矩的卸载，变速器输入轴转矩逐渐降低至同步齿轮与输出轴齿轮零转矩啮合，变速器进行摘挡动作；速度调整步骤：电机提供瞬时的转矩，调整变速器输入轴转速至目标转速范围；第二转矩控制步骤：变速器控制器向整车控制器发出转矩模式请求，发动机、电机恢复为正常转矩输出模式。
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