[发明专利]一种航空发动机疲劳寿命监控方法

摘要

本发明属于航空发动机监控领域，特别是涉及到一种航空发动机疲劳寿命监控方法，包括定义标准循环的步骤，划分航空发动机疲劳寿命组成要素的步骤，判断完整循环的步骤，判断部分循环的步骤以及统计发动机工作循环数N的步骤。本发明通过监控航空发动机疲劳寿命，能准确提供航空发动机的疲劳寿命状态，避免航空发动机在工作小时寿命期限内超寿命运行，提高了航空发动机的安全性；该方法能更准确的制定发动机定检和报废时间，提高了发动机维护效率，避免提前定检和报废空发动机，从而节约空发动机使用维护费用；同时，这种航空发动机疲劳寿命监控方法简捷、准确、易于实施、移植方便，可以很方便的移植到其它领域的发动机上。

主权项

一种航空发动机疲劳寿命监控方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、定义标准循环：标准循环是理论上的循环，是为服务发动机疲劳寿命统计而定义的一个基准单位，将启动、加速到最大转速或最大扭矩、停车整个运行过程定位为一个标准循环；步骤二、划分航空发动机疲劳寿命组成要素：疲劳寿命以工作循环来表示，工作循环包括完整循环和部分循环；其中完整循环为：启动、加速到中间功率以上、停车整个过程；部分循环为：发动机在减速后不停车又进入另一次加速再减速的一个工作过程；步骤三、判断完整循环：在一次发动机工作过程中，仅有一个完整循环，完整循环产生的完整循环数通过当次发动机燃气涡轮转速Ng出现的最大值来按表1的对应关系确定；表1Ng(r/min)≥100％99％98％97％96％95％94％≥90％K11.00.90.80.70.650.60.550.5步骤四、判断部分循环：在一次发动机工作过程中，可产生多个部分循环，部分循环产生的循环数通过每次发动机燃气涡轮转速Ng出现在表2中的区域，确定每次部分循环产生的部分循环数；表2Ng（r/min）81％～85％76％～80％≤75％K20.050.100.15步骤五、统计发动机工作循环数N：发动机工作循环数等于完整循环数K1和部分循环数∑K2i的总和：N＝K1+∑K2i。