[发明专利]省力电动火车

摘要

本发明一种(动力分散型)省力电动火车及一种地面供电技术，它包括车体、底盘、省力电动机、省力电发电机、电脑、显示器、变频器、传感器、导线、电刷、变压器、制动器、制动盘、减振器、车轮、钢轨、电线、车灯、仪器仪表等。在车头内装有电脑、显示器、变频器、传感器、制动器、变压器、省力电发电机；在车头底盘前后各装有四个省力电机与车轮；每节车箱底盘两头各装有四个省力电机与车轮；车头车尾各装有电刷来导电供省力电发电机，它一马力能耗就能发出200KW电力供火车行驶。另一种(动力分散柴电型)省力电动火车图16原理和功能与图1一样，只是用省力柴油发电机来发电供火车行驶，本省力电动火车省力巨大、变速巨大、节能巨大，是世界上最快的高速火车。

主权项

一种省力电动火车(图1)(动力分散型)，它包括车体(1)、底盘(2)、省力电动机(3)、省力电发电机(4)、电脑(5)、显示器(6)、变频器(7)、传感器(8)、导线(9)(火线)、电刷(10)、变压器(11)、制动器、制动盘(12)、减振器(13)、车轮(14)、钢轨(15)(地线)、电缆线、车灯、仪器、仪表等。其特征在于：在火车头内装有电脑(5)(操作系统)、显示器(6)、变频器(7)、传感器(8)、制动器、变压器(11)、省力电发电机(4)；在车头底盘(2)前部位装有四个省力电动机(3)与车轮(14)、制动盘(12)、减振器(13)等；在车头底盘(2)后部位也装有四个省力电动机(3)与车轮(14)、制动盘(12)、减振器(13)等；在每节车相底盘(2)两头也各装有四个省力电动机(3)与车轮(14)(每节车相底盘共装有八个省力电动机)(3)与车轮(14)，制动盘(12)、减振器(13)等；另在车头与车尾各装有一个电刷(10)(接触器)(使火车在交叉路口时不会断电)，电刷(10)主要是用来与地面导线(9)接触导电的，当电刷(10)一接触导线(9)就将电输入变压器(11)，变压器(11)就将36V低压电升高到220V供省力电发电机(4)用，省力电发电机(4)只需要一马力(1KW)能耗就能发出200KW(220V)电力，供火车省力电动机(3)与电脑(5)、照明等用电。