[发明专利]车用制动能量回收及主动辅助制动自动控制系统有效
申请号: | 201210481674.9 | 申请日: | 2012-11-24 |
公开(公告)号: | CN102975697A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 李晓杰;岳喜凯;苏铁熊;张翼;董小瑞 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10;B60T7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030051 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明提供了一种车用制动能量回收及主动辅助制动自动控制系统,主要包括:传动机构,包括皮带轮组和气动离合器;气压回路装置,包括空气压缩机、控制阀、储气罐和空气处理装置;电控组,包括电控单元和传感器。本发明采用气压蓄能,兼顾了制动能量回收和主动辅助制动两方面的要求,在车辆下长坡时可自行启动进行能量回收和主动辅助制动过程,延长了原有制动装置的使用寿命;还可在检测到车辆超速时自动开启进行辅助制动过程,在一定程度上降低了车速,有利于保护驾驶员的生命财产安全。本发明成本低,效率高,安全性高,符合节能减排及现代车辆设计对高安全性的要求,具有显著的经济和社会意义。 | ||
搜索关键词: | 制动 能量 回收 主动 辅助 自动控制系统 | ||
【主权项】:
一种车用制动能量回收及主动辅助制动自动控制系统,其特征在于包括:传动机构,包括皮带轮组和气动离合器,所述皮带轮组连接汽车半轴和气动离合器;气压回路装置,包括空气压缩机、控制阀、储气罐和空气处理装置,控制阀包括电磁阀和减压阀,空气压缩机的动力输入端与气动离合器相连,空气压缩机的排气口与空气处理装置相连,空气处理装置的另一端连接有储气罐,储气罐的另一端依次通过电磁阀、减压阀与气动离合器连接;电控组,包括电控单元和传感器,所述传感器包括压力传感器、速度传感器和坡度传感器,电控单元与速度传感器、压力传感器、坡度传感器以及气压回路装置中所述的电磁阀分别相连接,电控单元通过另一电磁阀与气动离合器连接。
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