[发明专利]工程车脚踏油门控制机构无效
| 申请号： | 201210463602.1 | 申请日： | 2012-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN102935804A | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 孙生强 | 申请（专利权）人： | 苏州蓝王机床工具科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215163 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种工程车脚踏油门控制机构，它是在液压缸的活塞腔用管路与补油箱的内部相连，液压缸的活塞杆端部与脚踏板铰接在一起，在脚踏板与液压缸之间设置有复位弹簧，压力传感器经过管路与液压缸的活塞腔内部相连，压力传感器的信号输出端用导线与可变程序控制器的信号输入端相连，可变程序控制器的信号输出端与伺服电机的信号输入端口相连，丝杆套经过连杆与油门相连，所述的丝杆套内设置有丝杆，丝杆的端部经过传动系统与伺服电机的输出轴相连，本发明具有自动化程度较高、动作稳定、可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 脚踏 油门 控制 机构 | ||
【主权项】：
一种工程车脚踏油门控制机构，其特征在于：它包括补油箱（1）、液压缸（2）、复位弹簧（3）、脚踏板（4）、压力传感器（5）、可变程序控制器（6）、伺服电机（7）、传动系统（8）、丝杆（9）、丝杆套（10）、连杆（11）、油门（12），液压缸（2）的活塞腔用管路与补油箱（1）的内部相连，液压缸（2）的活塞杆端部与脚踏板（4）铰接在一起，在脚踏板（4）与液压缸（2）之间设置有复位弹簧（3），压力传感器（5）经过管路与液压缸（2）的活塞腔内部相连，压力传感器（5）的信号输出端用导线与可变程序控制器（6）的信号输入端相连，可变程序控制器（6）的信号输出端与伺服电机（7）的信号输入端口相连，丝杆套（10）经过连杆（11）与油门（12）相连，在丝杆套（10）内设置有丝杆（9），丝杆（9）的端部经过传动系统（8）与伺服电机（7）的输出轴相连。
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