[发明专利]一种柴油汽车起动机过热保护装置无效
| 申请号： | 201210459755.9 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102966478A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 王秋花;王钊 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 张维斗 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种柴油汽车起动机过热保护装置的技术方案，该方案的过热保护装置，包括启动电动机，给启动电动机供电的蓄电池，钥匙开关，电磁开关，温度开关，温度开关可以测量电磁开关内的温度，控制起动机的开关。该方案的过热保护装置在电磁开关中增加了过热保护装置，当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，该装置起作用，使起动机停止工作，因而可以完全避免由于高温引起的电磁开关烧坏，进而大大的提高了起动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 汽车 起动机 过热 保护装置 | ||
【主权项】：
一种柴油汽车起动机过热保护装置，包括启动电动机，给启动电动机供电的蓄电池，钥匙开关，电磁开关，其特征是：有一设置在电磁开关内的用于测量电磁开关温度的温度开关，所述温度开关与一继电器串联后串接在蓄电池上，所述的钥匙开关与所述的继电器串联，所述蓄电池正极通过电磁开关的触点与启动电动机连接，所述启动电动机的另一端与蓄电池的负极连接，所述电磁开关的吸引线圈与电磁开关的触点并联，所述的电磁开关的保持线圈串接在蓄电池上，所述继电器的触点一端与蓄电池正极连接，继电器的触点另一端分别与吸引线圈和保持线圈连接，控制吸引线圈和保持线圈通断电。
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