[发明专利]一种车辆及液压转向驱动系统

摘要

本发明公开一种车辆及液压转向驱动系统。公开的液压转向驱动系统包括对中油缸，还包括对中控制单阀和第一液控单向阀；对中油缸的有杆腔和无杆腔均与第一液控单向阀的自由出油口相连通，中间腔与液压油箱相通；第一液控单向阀的自由进油口与一个工作油口相通，控制端口与所述另一个工作油口相通；对中控制单阀有两个状态，可以控制，两个工作油口与进油口及回油口的连通与断开。本发明提供的液压转向驱动系统中，液压控制阀的数量较少，进而可以简化油路和电路的结构，提高液压转向驱动系统的可靠性；另外，由于液压控制阀的数量较少，也可以方便对液压转向驱动系统的协调控制，提高控制可靠性和灵敏性。

主权项

一种液压转向驱动系统，包括对中油缸（13），所述对中油缸（13）至少包括有杆腔（c）、无杆腔（a）和中间腔（b），其特征在于，还包括对中控制单阀（18）和第一液控单向阀（14）；所述对中控制单阀（18）具有进油口（P）、回油口（T）、第一工作油口（A）和第二工作油口（B）；所述对中油缸（13）的有杆腔（c）和无杆腔（a）均与所述第一液控单向阀（14）的自由出油口相连通，所述中间腔（b）与液压油箱相通；所述第一液控单向阀（14）的自由进油口与所述第一工作油口（A）相通，控制端口与所述第二工作油口（B）相通；所述对中控制单阀（18）在第一状态时，所述第一工作油口（A）与进油口（P）相通，所述第二工作油口（B）与所述回油口（T）相通；在第二状态时，所述第一工作油口（A）与回油口（T）相通，所述第二工作油口（B）与所述进油口（P）相通。