[发明专利]一种符合UIC标准的轨道车辆制动空气分配阀

摘要

一种轨道车辆制动用空气分配阀，由主阀、辅助阀组成，主阀体腔内有三个活塞，通过活塞两侧压力的变化，使活塞与活塞杆上下移动，通过活塞的运动，连通或切断一些通路，实现制动机的制动或缓解；在主阀下体的通路上有限制工作风缸充、排风速度的限制堵以及限制制动缸排风速度的限制堵，用以控制部分性能，辅助阀体腔内有一个活塞，活塞杆设有数道橡胶O型圈，通过活塞两侧压力的变化，带动活塞杆运动，连通或切断一些通路，通过柱塞打开下方的放风阀，将阀内规定的压力空气排入体外，使列车发生紧急制动作用。满足UIC标准的要求。盖与体的连接尽量取消螺柱或螺栓的连接方式，改用螺纹方式，方便了检修，提高了使用寿命。

主权项

一种符合UIC标准的轨道车辆制动空气分配阀，其特征在于：有主阀体（1）和辅助阀体（25）组成，主阀体和辅助阀体连接中间体（39），中间体还连接副风缸（35）、工作风缸（36）和制动缸（37）以及列车管（38）；所述主阀体（1）腔内有三个活塞，主阀体（1）上有缓解阀（6）、平衡阀（7）、加止阀（20）、紧急限压阀、副风缸充气止回阀（10）和局减止回阀（11）；所述主阀体（1）腔内的三个夹布橡胶的活塞：第一活塞（2）、第二活塞（3）、第三活塞（8），第一活塞（2）和第二活塞（3）与活塞杆（4）连接，活塞杆上设有数道橡胶O型圈（5），活塞杆上数道橡胶O型圈两侧有缓解阀（6）和平衡阀（7）；另有一个第三活塞（8）连接充气柱塞（9）；在主阀体上还各有单向阀结构的副风缸充气止回阀（10）和局减止回阀（11），副风缸充气止回阀（10）和局减止回阀（11）的阀盖（12）采用螺纹方式与主阀体、主阀下体连接；在主阀体上还有柱塞阀结构的紧急限压阀，紧急限压阀的柱塞（13）上有两道相隔一定距离的橡胶O型圈（14），紧急限压阀柱塞（13）与其上的两道相隔一定距离的橡胶O型圈（14）两侧有副风缸（35）向制动缸（37）供风通路，其紧急限压阀阀盖（16）顶部有的调整螺柱（15），其紧急限压阀阀盖（16）采用螺纹方式与主阀体（1）连接；柱塞结构的缓解阀（6），其缓解阀阀盖（17）采用螺纹方式与主阀下体（18）连接；有柱塞（19）和加止阀（20）结构的平衡阀（7）其平衡阀盖（21）是采用两个双头螺柱（22）与主阀体（1）连接固定；在主阀下体（18的通路上设置有限制工作风缸充、排风速度的限制堵（23）和限制制动缸排风速度的限制堵（24）；所述辅助阀体（25）腔内有一个夹布橡胶第四活塞（26），第四活塞的活塞杆（27）设有数道橡胶O型圈（28），辅助阀体（25）下方有放风阀（29），在辅助阀体上设有两个排风限制堵（30、31），辅助阀上盖（32）和辅助阀体（25）采用三个螺栓（33）连接。