[发明专利]电控液压助力转向系统控制器及其控制方法有效
| 申请号: | 201210450253.X | 申请日: | 2012-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN102923185A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
| 发明(设计)人: | 唐斌;江浩斌;陈龙;耿国庆 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D5/06 |
| 代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 樊文红 |
| 地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明提供了一种电控液压助力转向系统控制器及其控制方法,该控制器包括:微处理器模块以及与微处理器模块相连的电源模块、信号调理模块、CAN模块和驱动模块。本发明在车辆原地转向或低速转向时,满足低速转向轻便性的要求;在车辆高速转向时,满足高速时的操纵稳定性要求,在紧急转向时,保证转向的响应性。在满载转向时,控制器按照比当前车速低的车速下的助力特性执行控制程序,增强了转向“路感”。控制器采用单片机作为控制核心,由于信号主要是以数字形式传输,所以控制器抗干扰能力强,而且通过优化助力特性曲线和控制参数可以使控制达到最优化。 | ||
| 搜索关键词: | 液压 助力 转向 系统 控制器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
电控液压助力转向系统控制器,其特征在于,所述控制器包括:微处理器模块;电源模块,与所述微处理器模块相连,用于处理电源中的共模和串模干扰,并产生控制器中芯片所需的电压;信号调理模块,与所述微处理器模块相连,用于调理转角、车速、转速、压力、电流和点火信号;CAN模块,与所述微处理器模块相连,用于接收车速和转速信号;驱动模块,与所述微处理器模块相连,用于把微处理器模块发出的PWM信号放大为驱动比例阀线圈的电流信号。
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